Club Motorbike

ข่าวสารวงการ มอเตอร์ไซต์ ตั้งแต่รุ่นเล็กไปยันรุ่นใหญ่ อัพเดตทุกความเคลื่อนไหวของเรื่อง 2 ล้อ ต่อเนื่อง ห้ามพลาดข่าวสารต่างๆ อัพเดทต่อเนื่องทุกค่าย Honda, Yamaha, Kawasaki, Ducati, Triumph ครบทุกค่ายดัง

รีวิวมอเตอร์ไซค์สุดเท่ Aprilia Tuareg 660

รีวิวมอเตอร์ไซค์สุดเท่ Aprilia Tuareg 660
Spread the love

รีวิวมอเตอร์ไซค์สุดเท่ Aprilia Tuareg 660

            รีวิวมอเตอร์ไซค์สุดเท่ Aprilia Tuareg 660 Aprilia รักษาโปรไฟล์ต่ำในช่วงบูมจักรยานผจญภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณนึกถึงหวาน Pegaso 650 และเมษายน Tuareg 600 ที่ส่วนท้ายของยุคและโรงงานที่เข้าร่วมในปารีสดาการ์แรลลี่ซึ่งเป็นเหตุการณ์ที่น่าอับอายจริง ๆ แล้วสิ้นสุดบนชายหาดเซเนกัล โรงงานนอร์เวย์เป็นผู้นำในการสร้างครั้งแรกมิดเดินทางผจญภัยจักรยานกับขอบ แล้วมุ่งเน้นไปที่สนามของจักรยานกีฬา

 

รีวิวมอเตอร์ไซค์สุดเท่ Aprilia Tuareg 660

 

วันนี้หลังจากทศวรรษที่ผ่านมาเมษายนได้เข้าสู่เวทีของการผจญภัยและผู้ผลิตอิตาลีดูเหมือนจะมุ่งมั่นที่จะสร้างขอบเขตด้วยจักรยานใหม่ล่าสุดและเข้าร่วมกับราชวงศ์ทูอาเร็กเพื่อตั้งค่าข้อจำกัดใหม่

ถึงแม้ว่ามันเป็นงานที่ค่อนข้างง่ายที่จะสร้างรถรางผจญภัยทุกวัน บริษัทต้องการที่จะสร้างเครื่องที่สามารถขับรถได้ตามปกติในวิ่งข้ามประเทศดังนั้นล้อหน้าและระงับการเดินทางที่ยาวนานของ 21 นิ้วไม่ต้องสงสัยเลยว่าสามารถใช้ได้แต่ยังสามารถขับทางไกลบนถนนและมีน้ำหนักเบาและง่ายต่อการใช้

ผู้ใช้ที่ใช้จักรยานคู่ขนานใน RS 660 กีฬาจักรยานเป็นพื้นฐาน ขนาดกะทัดรัดและประหยัดเชื้อเพลิงใส่เข้าไปใน enduro กรอบของ 9.4 นิ้วมันทำให้รู้สึกที่จะปรับช่วงล่าง เพิ่มทั่วไปคุณภาพสูงอิเล็กทรอนิกส์ APRC ไรเดอร์อุปกรณ์เสริมรวมทั้งโหมดข้ามประเทศที่เฉพาะเจาะจง ให้มันมีความสูงที่นั่งต่ำและ 412 ปอนด์แห้งแสง การรักษาความปลอดภัยถัง 4.8 แกลลอนกับกลอน แล้วห่อมันด้วยลมหายใจของยุคทองของดาการ์สไตล์อิตาลีและคุณจะเห็นเมษายนใหม่

ชาวตูอาเร็กคนใหม่ชอบมันจริง ๆ ถังอากาศใหม่ซึ่งตั้งอยู่ในด้านหน้าของฝาเชื้อเพลิงเพื่อให้ง่ายต่อการทำความสะอาดอากาศทำให้เกิดเสียงคำรามของอากาศที่น่าสนใจและมาพร้อมกับเสียงไอเสียที่น่ารื่นรมย์ จากจุดเริ่มต้นมันเหมือนจักรยานที่มีบุคลิกภาพ

ส่วนใหญ่มาจากกีฬา RS 660 และ tuono 660 เปลือยรุ่นของ 659cc ขนานแฝด เนื่องจากข้อเหวี่ยง 270 ประสิทธิภาพเชื้อเพลิงสูงและพลังงานที่เพียงพอมันมาพร้อมกับระบบไอเสียใหม่และการบริโภครวมทั้งแคมชาฟท์ที่สนับสนุนกลางและพลังงานต่ำ เกียร์สั้นและเมษายนยังออกแบบกระทะน้ำมันเพื่อให้มันตื้นเพื่อปรับปรุงพื้นที่ปิดถนน

ผลลัพธ์ที่ได้คือการสร้างที่น่าประทับใจ 516 ปอนด์ฟุตแรงบิดในช่วงเวลาที่แตกต่างกันและถึง 2000s ก่อนหน้านี้กว่า RS-660 กีฬา นอกจากนี้แรงบิดสูงสุด 75 เปอร์เซ็นต์ที่ 3000 นาทีและแรงบิดสูงสุด 90 เปอร์เซ็นต์ที่ 5500 นาที กับการเปลี่ยนแปลงที่กว้างขวางของแรงบิดและความพร้อมใช้งานพลังงานสูงสุดต่ำกว่า RS-660 ตอนนี้มันเป็น 80แรงม้าที่ 9250 และ 10250 และ 100แรงม้า การเริ่มต้นความเร็วของขีดจำกัดความเร็วเป็น 10000 ตัดแทน 11500 ตัด

ตอนแรกผมขับรถใหม่ทูอาเร็กอย่างไม่ถูกต้องเคาะขึ้นและลงตัวเลือกเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วขึ้นและลงเพื่อให้ความเร็วถึง 660 หมุนและถึงขีดจำกัดความเร็วค่อนข้างต่ำหลายครั้งในกระบวนการนี้ มีแรงผลักดันที่ชัดเจนทุกนาที 7500 หมุนซ้ายและขวาและถ้าคุณใช้พลังงานทั้งหมดทูอาเร็กแน่นอนสามารถให้

 

 

 มอเตอร์ไซค์

ที่มา  motorcyclistonline