Club Motorbike

ข่าวสารวงการ มอเตอร์ไซต์ ตั้งแต่รุ่นเล็กไปยันรุ่นใหญ่ อัพเดตทุกความเคลื่อนไหวของเรื่อง 2 ล้อ ต่อเนื่อง ห้ามพลาดข่าวสารต่างๆ อัพเดทต่อเนื่องทุกค่าย Honda, Yamaha, Kawasaki, Ducati, Triumph ครบทุกค่ายดัง

รีวิว Kawasaki Versys 650 LT

รีวิว Kawasaki Versys 650 LT
Spread the love

รีวิว Kawasaki Versys 650 LT ดำขลับสะใจ ขับขี่มันส์ทั้งวัน

            รีวิว Kawasaki Versys 650 LT การรวมกันของทีมสีเขียววิศวกรรมความสามารถและตรวจสอบความน่าเชื่อถือและความเรียบง่ายในการสร้างแพลตฟอร์มที่สามารถใช้ได้ทุกที่ทุกเวลา นับตั้งแต่การก่อตั้ง 2009 นี้มิดเดิ้ลเวทเวอร์ซิสได้รับผลิตภัณฑ์หลักของคาวาซากิทัวร์กีฬาและยังคงพิสูจน์คุณค่าของ

รีวิว Kawasaki Versys 650 LT

เวอร์ซิส adopts 649cc ขนานเครื่องยนต์กับนินจา 650 คาวาซากิและรุ่น z650 กับง่ายต่อการเข้าถึงพลังงานออก versys 650 มันวิ่งบนมอเตอร์ไซค์ดีโน่ภายในและสร้าง 59.6 แรงม้าที่ 8100 นาทีและสร้างแรงบิด 41.6 ปอนด์ฟุตใน 7200 นาที แม้ว่าตัวเลขจะไม่สูงมากผลผลิตเชิงเส้นและเส้นโค้งแรงบิดแบนบนเดสก์ทอปช่วยให้ได้พลังงานที่ควบคุมได้ในการทดสอบจริงและมีความยืดหยุ่นในการเลือกเกียร์ อย่างไรก็ตามยังมีข้อเสียของมัน ฉับพลันเปิดและปิดคันเร่งเปลี่ยนต้องใช้สัมผัสละเอียดอ่อนซึ่งอาจเป็นปัญหาที่ความเร็วต่ำและหกความเร็วเกียร์ต้องใช้ความพยายามอย่างจริงจังที่จะเริ่มต้นการเปลี่ยนเกียร์

สามเหลี่ยมไรเดอร์เพิ่มประสบการณ์การขี่ที่น่าสนใจบนเวิร์ส กว้างรวมสไตล์จักรยานข้ามประเทศจัดการผ่อนคลายมากและให้บริการคันโยกที่มีประสิทธิภาพในขณะที่ตำแหน่งสัมพัทธ์ของฟุตเพ็กพบความสมดุลระหว่างท่าทางบวกและความสะดวกสบาย ห้าฟุตเจ็ดนิ้วทดสอบของเราไม่พบปัญหากับความสูงของที่นั่ง 33.2 นิ้วเท้าสัมผัสได้อย่างสบาย ๆ กระจกหน้ารถปรับให้ถุงลมนิรภัยเรียบเมื่อขับรถที่ความเร็วสูงแม้ว่าการปรับเที่ยวบินเป็นที่นิยม

 

Verisys 650 ใช้พื้นฐานมากอนาล็อกเครื่องวัดความเร็วรอบและหน้าจอ LCD เพื่อส่งข้อความที่สำคัญไปยังผู้ขับขี่ แม้ว่าความเรียบง่ายของการติดตั้งที่ได้รับการชื่นชมมันยังแสดงให้เห็นว่าคาวาซากิฟันยาว การปรับปรุงที่สำคัญล่าสุดใน Verisys เป็น 2015 ปี

พวงมาลัยพาวเวอร์เบาและตัวถังที่สมดุลเน้นการควบคุมของ Verisys 650 แม้ว่าผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์จะค่อนข้างหนักขึ้น 500 ปอนด์กับถังเต็มคาวาซากิเป็นเรื่องง่ายที่จะจัดการกับการทำลายถนนแคนยอนหรือขับรถผ่านการจราจรหนาแน่นด้วยพวงมาลัยเล็กน้อย โช๊คอัพสามารถปรับโหลดสปริงและดีดตัวหน่วงในขณะที่โช๊คอัพสามารถปรับก่อนโหลด ทั้งสองได้กระทำงานที่ดีในการดูดซับข้อบกพร่องของถนนแต่ไม่มีความร้อนสนับสนุนในหลักและ G-Out ถนน การปรับปรุงการสอบเทียบช่วงล่างจะได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่น

Verisys 650 หยุดผ่านคู่ของ Nissin คู่ลูกสูบคีมและลูกสูบเดียว พลังการผลิตโดยตรงเพียงพอที่จะลดความเร็วได้อย่างรวดเร็วแต่ขาดการกระทำ ปัญหานี้อาจจะแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนผ้าเบรคหลังการขาย ABS เป็นมาตรฐานการตั้งค่าสำหรับทุกรุ่นเวอร์ซิส 650 ให้เรียบการแทรกแซง

 

 

มอเตอร์ไซค์

ที่มา  motorcyclistonline