Club Motorbike

ข่าวสารวงการ มอเตอร์ไซต์ ตั้งแต่รุ่นเล็กไปยันรุ่นใหญ่ อัพเดตทุกความเคลื่อนไหวของเรื่อง 2 ล้อ ต่อเนื่อง ห้ามพลาดข่าวสารต่างๆ อัพเดทต่อเนื่องทุกค่าย Honda, Yamaha, Kawasaki, Ducati, Triumph ครบทุกค่ายดัง

รีวิว Vespa Sprint 150

รีวิว Vespa Sprint 150
Spread the love

รีวิว Vespa Sprint 150 I-GET ABS พร้อมสเปกและราคา

        รีวิว Vespa Sprint 150  อีกหนึ่งสกู๊ตเตอร์รุ่นยอดนิยมของเวสป้าที่หลายคนสนใจ ลองมาดูสิ่งที่รถคันนี้มีให้เวสป้าสปรินต์สกู๊ตเตอร์สไตล์ 60’s เวสป้าสปรินต์เป็นรถจักรยานยนต์ประเภทสกตเตอร์ หรือรถจักรยานยนต์อัตโนมัติหรือรถยนต์หรือรถ AT ไม่ว่าคุณจะเรียกมันว่าอะไรเป็นของแท้ที่สุด มันเป็นรถจักรยานยนต์อีกคันหนึ่งสำหรับผู้ที่กําลังมองหาคลาสอัตโนมัติ 150 ซีซี ในงบประมาณไม่กี่แสน

 

รีวิว Vespa Sprint 150

 

เชื่อว่าคุณต้องศึกษาข้อมูลของเวสป้าสปรินต์ค่อนข้างน้อย ราคาของรุ่นนี้เริ่มต้นที่ 109,900 บาทสำหรับรุ่น 125 cc สำหรับบทความนี้เราอยู่ที่นี่กับ Vespa Sprint 150 i-GET ABS ซึ่งได้รับการตกแต่งเป็นพิเศษในชุดความสะดวกสบายสำหรับนักขี่จักรยานที่ต้องการใช้เป็นรถทัวร์ริ่ง ด้วยโล่ลมและชั้นวางกระเป๋ารวมกับการออกแบบของรถที่มีรูปร่างคล่องตัว ส่งมอบความสปอร์ตของ 60s เช่นกัน

ไฟหน้าของรถเป็นไฟหน้า LED เต็มรูปแบบที่รวมทั้งคานสูงและต่ำไว้ในโคมไฟหกเหลี่ยมอย่างสมบูรณ์แบบและดูดีบ่งบอกถึงตัวตนของ Vespa Sprint จากระยะไกล ตรงกลางมี 3 รูที่สามารถปรับขนาดได้อย่างสมบูรณ์แบบจากบนลงล่าง ไฟเลี้ยวอยู่ด้านข้างของรถกระจกมองข้างมาในรูปทรงวงรีสีโครเมี่ยมจากขากระจก พิงกรอบกระจกเพิ่มพรีเมี่ยมให้กับรถเป็นเลิศ สำหรับรถที่จะทดสอบในครั้งนี้เป็นรุ่นตกแต่งพิเศษ มีโล่ลมติดตั้งอยู่เหนือโคมไฟหน้ากระจังหน้าสำหรับพกพากระเป๋าเดินทาง และโครงเหล็กกันตกรอบคันช่วงล่างของรถที่ให้มาเป็นโช้คอัพสปริงขดลวดเดียว ระยะทางของการเดินทางคือ 78 มม.

ระบบเบรกเป็นดิสก์เบรกเดียวที่มีระบบ ABS ป้องกันล็อค ล้อของรถเป็นล้ออัลลอยขนาด 12 นิ้วยางรัด 110/70-12ไมล์ของรถ ให้ออร่าคลาสสิกที่ผสมผสานเทคโนโลยีร่วมสมัยอย่างสมบูรณ์แบบด้วยจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่แบบดิจิตอล มันมาพร้อมกับข้อมูลการขับขี่เช่นน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลือเวลาเดินทางและนาฬิกา ด้านบนเป็นมาตรวัดความเร็วสไตล์รถคลาสสิกแฮนด์ด้านขวา ประกอบด้วยปุ่มควบคุมหน้าจอดิจิตอล และปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์

รีวิว Vespa Sprint 150

ซึ่งได้รับการปรับปรุงด้วยชิ้นส่วนพรีเมี่ยมของโครเมี่ยมที่มีความเงางามด้ามจับแฮนด์นุ่มต่อการสัมผัสด้วยโลโก้เวสป้าที่แฮนด์ด้านซ้าย ประกอบด้วยปุ่มควบคุมสำหรับระบบลำแสงสูงต่ำไฟเลี้ยวและแตรเสริมด้วยชิ้นส่วนโครเมี่ยมพรีเมี่ยมเช่นกัน และที่แฮนด์มีโลโก้เวสป้ามุมมองจากผู้ขับขี่ระบบคีย์ใช้เป็นคีย์ฟังก์ชันแบบไม่มีกุญแจ ป้องกันการจารกรรมปุ่มเพื่อเปิดที่นั่งเป็นไฟฟ้าที่วางเท้าคนขับ มันค่อนข้างกว้างขวาง วางเท้าด้วยกระเป๋าเดินทางของคุณอย่างสะดวกสบาย ด้วยกันลื่นศูนย์มีโลโก้ Vespa ติดอยู่

เดอะที่นั่งของ Vespa Sprint 150 เป็นที่นั่งแบบซอฟต์ตอนเดียวเมื่อที่นั่งเปิดออกคุณจะพบกับช่องเก็บสัมภาระ ซึ่งเพียงพอที่จะพอดีกับหมวกกันน็อคขนาดครึ่งหนึ่งได้อย่างสะดวกสบาย หรือใส่ไว้ในกระเป๋าขนาดกลาง พร้อมแจ็คเก็ต ก็เพียงพอแล้ว
ไฟท้ายของ Vespa Sprint 150 เป็นไฟท้าย LED ระบบเต็มรูปแบบท่อไอเสียขนาดน่ารัก ผมที่จริงแล้วขี่เวสป้าสปรินต์ 150ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการขี่ทดสอบ Vespa Sprint 150 ฉันมีโอกาสทดสอบจักรยานคันนี้ในช่วงสี่วันโดยเน้นหนักในการขับขี่ในเมือง และการเดินทางระยะสั้นประมาณ 100 กม.ความประทับใจแรกที่ฉันได้รับคือ มันเป็นรถที่มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำมาก เนื่องจากน้ำหนักของตัวรถส่วนใหญ่เป็นโลหะ น้ำหนักของรถอยู่ใกล้กับพื้นผิวถนนมาก

ดังนั้นเรื่องของความสมดุลของรถจึงค่อนข้างง่าย จนกว่าฉันจะแทบจะรู้สึกถึงน้ำหนักของรถ 130 กิโลกรัมเลยกําลังของเครื่องยนต์ 150 ซีซี ให้กําลังสูงสุด 12.7 แรงม้าของรถคันนี้ ไส้ที่ได้รับคือรถจะค่อย ๆ ปีนขึ้นไปด้วยความเร็วที่ราบรื่นมาก เมื่อเทียบกับคู่ของพวกเขาในการจัดอันดับเครื่องยนต์ที่คล้ายกันลักษณะของเครื่องยนต์ใน Vespa Sprint 150 ตอบสนองได้ดีกว่าใครในโลก

อาจกล่าวได้ว่าเป็นนิสัยของเครื่องยนต์ที่เหมาะสำหรับผู้ที่ชอบขับขี่นุ่มและราบรื่นไม่วิ่งมากเกินไปช่วงล่างรถจัดให้ค่อนข้างแน่นไม่นุ่มแต่ไม่จนแข็งออกมาดีค่อนข้างกลมกล่อมและถือได้ว่าเป็นจุดเด่นของรถคันนี้ เพราะช่วงล่างนี้ดูดซับแรงกระแทกได้ดีเป็นการส่วนตัว การขับขี่ทั่วไป, ความสะดวกสบาย, สนุกมุม สรุป: Vespa Sprint 150 I-GET ABS เป็นสกู๊ตเตอร์ที่เหมาะสำหรับทุกเพศและทุกเพศทุกวัยที่ต้องการรถจักรยานยนต์สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันที่มีสไตล์แตกต่างกันไม่เหมือนใครด้วยราคาเริ่มต้นที่ 133,400 บาท และสามารถจองได้ที่ตัวแทนจําหน่ายรถจักรยานยนต์เวสป้าทั่วประเทศ

 

 

มอเตอร์ไซค์

ที่มา  autospinn