Club Motorbike

ข่าวสารวงการ มอเตอร์ไซต์ ตั้งแต่รุ่นเล็กไปยันรุ่นใหญ่ อัพเดตทุกความเคลื่อนไหวของเรื่อง 2 ล้อ ต่อเนื่อง ห้ามพลาดข่าวสารต่างๆ อัพเดทต่อเนื่องทุกค่าย Honda, Yamaha, Kawasaki, Ducati, Triumph ครบทุกค่ายดัง

KTM RC 390 สนุกสุดเร้าใจกับมอเตอร์ไซค์ที่ใช่สไตล์คุณ

KTM RC 390 สนุกสุดเร้าใจกับมอเตอร์ไซค์ที่ใช่สไตล์คุณ
Spread the love

KTM RC 390 สนุกสุดเร้าใจกับมอเตอร์ไซค์ที่ใช่สไตล์คุณ

KTM RC 390 สนุกสุดเร้าใจกับมอเตอร์ไซค์ที่ใช่สไตล์คุณ  ในความเป็นจริงมันเป็นเพียงความสนุกที่บริสุทธิ์และง่ายที่จะขับรถอย่างรวดเร็ว RC โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณไม่เพิ่มความเร็วแห่งชาติของคุณทุกครั้งที่คุณเปิดสายควบคุมคันเร่ง อย่างที่คุณคิด WP ควบคุมช่วงล่างที่ปลายแต่ละด้าน ล้อใหม่มากน้ำหนักเบาประหยัด 7.5 ปอนด์และช่วยลดน้ำหนักฤดูใบไม้ผลิไม่โหลด กรอบยังใหม่และคล้ายกับ 390 Duke

 

KTM RC 390 สนุกสุดเร้าใจกับมอเตอร์ไซค์ที่ใช่สไตล์คุณ

 

แต่ยืดหยุ่นมากขึ้นและให้ความรู้สึกมากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ตอนนี้มันเชื่อมต่อกับกรอบรองถอดออกได้ ราคาน้ำหนักสำหรับ 342 ปอนด์พร้อมสำหรับการแข่งขันแต่ไม่มีเชื้อเพลิงคุณจะได้ทันทีตระหนักถึงความเบาและความยืดหยุ่นของจักรยาน ไรเดอร์ใหม่จะเจริญเติบโตได้ดีในการใช้งานและการควบคุมธรรมชาติ

RC 390 ยังคงส่องแสงบนเส้นทางภูเขา ช่วงล่างมีพื้นผิวสูงและนุ่มแต่ด้านหลังอาจจะนุ่มนิดหน่อย ด้วยความอดทนในการสร้างภาพลักษณ์ที่แตกต่างจากภาพลักษณ์ของบริษัทเคทีเอ็มในการแข่งขันอย่างหนักแต่การตอบรับที่ดีเยี่ยมในขณะที่ยางแผ่นดินใหญ่ให้ระดับที่ดีของการยึดเกาะใต้เข่า

ฉันพบว่ามันนุ่มเกินไปที่จะกลับดังนั้นผมจึงปรับเล็กน้อยก่อนโหลดและดีดตัวกลับ การปรับขนาดเล็กได้อย่างรวดเร็วแสดงให้เห็นถึงคุณภาพของช่วงล่าง

ฉันได้รับการต่อสู้เพื่อความเร็วรอบอย่างรวดเร็วในการติดตามแต่ระบบกันสะเทือนยังคงควบคุมช่องว่างระหว่างพื้นดินและเบรคไม่หายไป หลังจากหกความเร็วเลนการฝึกอบรมฉันต้องเตือนตัวเองว่ามันเป็นจักรยานระดับเริ่มต้นที่ผลิตในงบประมาณที่ออกแบบมาสำหรับความเร็วต่ำเพราะมันมีมากขึ้นในการติดตามกว่าส่ง

KTM RC 390 สนุกสุดเร้าใจกับมอเตอร์ไซค์ที่ใช่สไตล์คุณ

พลังงานที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งได้รับประโยชน์จากการติดตั้งรัศมีของ bybre สี่ลูกสูบคาลิเปอร์คว้า 320 มิลลิเมตรดิสก์เบรกเดี่ยวกับ 230 มิลลิเมตรด้านหลังของดิสก์เบรกและการตั้งค่าใหม่ยังช่วย นอกจากนี้คุณยังสามารถเลือกที่จะสลับไป supermoto โหมดที่ช่วยให้ล็อคด้านหลังแต่ยังคง ABS ที่ด้านหน้า นี้จะช่วยให้คุณสามารถเบรกช้ามากไม่มี ABS จนกว่าล้อหลังจะล็อค

KTM ได้รับการตอบรับจากลูกค้าและรู้ว่ามันต้องปรับปรุง RC-390 ถัง ตอนนี้ความจุเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นจาก 2.6 แกลลอน 3.6 แกลลอน ทั้งผู้ขับขี่และพิลลอนที่นั่งมีขนาดใหญ่และมีขนาดปานกลาง มันไม่เหมือนของเล่นเหมือนจักรยานประเภทนี้ ทั้งคันโยกและแม้แต่บาร์สามารถปรับให้เข้ากับผู้โดยสารทั้งหมด

ใหม่ทั้งหมดสีเต็มวิ่งกับการเชื่อมต่อบลูทูธค่อนข้างง่ายในการเดินเรือและไม่มีความสับสนหลายรูปแบบการขี่ม้า มันง่ายที่จะเลื่อนผ่านการเดินทางและข้อมูลที่เกี่ยวข้องและสามารถอ่านได้อย่างชัดเจน คุณยังสามารถปิด TC ขณะเคลื่อนที่ ฉันต้องการที่จะวิ่งไม่กี่ไมล์ใน KTM แต่ฉันไม่เชื่อว่าพิลลินเพิ่ร์ช

ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น RC-390 มีความเอียง ABS และควบคุมการลาก KTM ใช้เซ็นเซอร์ 3D เพื่อคำนวณสิ่งที่จักรยานกำลังทำ มันไม่ซับซ้อนเป็นหกแกน IMU และคุณสามารถค้นหามันบนจักรยานซุปเปอร์พิเศษหรือจักรยานผจญภัยแต่มันทำงานในลักษณะที่คล้ายกันและใช้เซ็นเซอร์น้อยลง

เอียงไว ABS เป็นเลิศและผู้ขับขี่รู้สึกเพียงด้านหลัง ABS บนพื้นผิวที่ขรุขระ ผมไม่เคยรู้สึกว่าแรงฉุดทำงานแม้ในการติดตามที่สมบูรณ์แบบ เห็นได้ชัดว่าสภาพการขี่ของเราดีมากแต่ในช่วงกลางคืนในสภาพแวดล้อมที่แออัดในการรับมือกับการรั่วไหลของน้ำมันดีเซลและตาบอดคนขับรถแท็กซี่ฉันหวังว่า TC จะทำให้ฉันมั่นใจ

 

 

 มอเตอร์ไซค์

ที่มา : motorcyclistonline